Primera modificación:
La Organización Mundial del Comercio le concedió al bloque europeo el derecho a imponer aranceles a productos estadounidenses por valor de USD 4.000 millones anuales, en represalia por los subsidios que ha otorgado al fabricante de aviones Boeing.
La guerra comercial entre Estados Unidos y la Unión Europea data de 2004 y tiene nombres propios: Airbus y Boeing, los dos más grandes constructores aeronáuticos. 16 años después, la puja está más vigente que nunca.
La más reciente batalla dio por ganador a Bruselas, que ahora tiene luz verde para imponer aranceles a importaciones anuales por 4.000 millones de dólares de productos estadounidenses.
La Organización Mundial del Comercio busca, de esta manera, compensar los subsidios indebidos otorgados por la Casa Blanca en favor de Boeing, agitando así una lucha trasatlántica apenas tres semanas antes de las elecciones presidenciales.
La decisión emitida este martes 13 de octubre de 2020 le sigue a un fallo de la OMC de hace un año que llevó a Washington a imponer aranceles a productos de la Unión Europea por valor de 7.500 millones de dólares anuales, esta vez por la ayuda estatal que recibió Airbus.
Combinados, los dos casos representan la disputa comercial corporativa más grande del mundo.
De aviones a aceite de oliva: así se desarrolla la disputa arancelaria
En miles de páginas de fallos emitidos por la Organización Mundial del Comercio, reposan 16 años de ires y venires en una batalla jurídica que comenzó con aviones y que ya incluye muchos otros productos.
En 2004, Washington y Bruselas se acusaron mutuamente de ayudar más de lo debido a sus productores aeronáuticos Boeing y Airbus, respectivamente, perjudicando los intereses de su contraparte.
Desde entonces, la OMC abrió dos casos por separado y descubrió que ambos violaron las normas: la Unión Europea por los subsidios que otorgó a Airbus y Estados Unidos por las exenciones fiscales de las que disfrutó Boeing.
Pero fue solo hasta 2019 que Estados Unidos comenzó su ofensiva arancelaria: gravó las importaciones de aviones Airbus fabricadas en Europa e impuso otras tarifas a productos que van desde el queso hasta las aceitunas y los licores. Y continuó incrementando impuestos y añadiendo unos más.
¿Esperanza de acuerdo?
El representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, dijo que no había una base legal para que el bloque de países imponga aranceles ya que se eliminó la exención fiscal impugnada.
Pero con las puertas abiertas para responder a Estados Unidos al mejor estilo de “ojo por ojo”, Europa no mostró intenciones de decretar aranceles, sino de negociar con su contraparte para ponerle fin a la guerra de casi dos décadas.
La Comisión Europea, respaldada por Airbus, firmó que dejaría de imponer aranceles si Washington retiraba los existentes.
France 24 con Reuters, EFE y AP
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